"Fin
juin, SNCF Réseau et SNCF Mobilités ont inauguré un nouvel autorail de
signalisation ferroviaire destiné à contrôler (essais et maintenance)
les systèmes ETCS qui composent l’ERTMS avec le GSM-R. Le choix s’est porté sur un automoteur X TER (72633/34) qui remplace l’ancien engin d’essais ETCS X 1501/02, arrivé en fin de vie." (...)
Le Système Européen de Gestion du Trafic Ferroviaire (ou ERMTS 'in english'), est un sujet un peu "prise de tête" mais essentiel dans le système ferroviaire Européen; c'est lui qui garantit la correspondance parfaite entre les différents systèmes nationaux de signalisation...rien que ça!
Pour ces tâches de contrôle et de maintenance, il faut du matériel dédié, en l'occurrence un X TER 72633/34 qu'on pourrait, espérons-le, voir bientôt en échelle réduite sur nos réseaux!
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