Avant l'avènement du numérique et du laser, le profil des rails était contrôlé à la main, avec un outil standard adéquat, assez peu spectaculaire il est vrai, fourni aux cheminots des équipes d'entretien par la SNCF; la jauge ci-dessus en témoigne clairement.
Vue d'une "bourreuse" au travail
Désormais, ce sont des entreprises de haute technologie qui développent les outils adaptés. Ex. ICIEt l'on comprend l'intérêt de nombreux (?) modélistes pour ces engins ferroviaires spectaculaires au point d'y consacrer des sites web spécifiques.
"LE" forum des trains de travaux (réels!):
** Bientôt sur ce BLOG CORAIL76 le point sur les matériels existants au 187e! **
Sourçage: H.Leclère
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